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盒马鲜生侯毅:单店日均营业额超80万,“新零售第一标杆”的背后

admin 2019-08-11 07:46:37 励志人物 80 ℃

  盒马鲜生侯毅:单店日均营业额超80万,“新零售第一标杆”的背后

  文/清如

  【人物名片】侯毅,盒马鲜生创始人兼CEO。

  近两年,“新零售”概念持续火爆,盒马鲜生单店日均销售额超80万元,被誉为“新零售第一标杆”。其创始人侯毅所坚持的商业模式是什么?

  一、创办盒马鲜生

  创办盒马鲜生之前,侯毅在京东担任物流总监,是一位经验丰富的零售业“老兵”。京东全套物流仓配体系、“京东到家”等知名项目背后,均有他的身影。

  2015年初,由于侯毅提出的类似盒马鲜生的方案被否,他离开了京东。

  之后,他在上海与阿里巴巴CEO张勇碰面,张勇想要探索一种线上线下一体化的新零售模式,侯毅认为生鲜超市大有可为,两人不谋而合。

  接下去三个月,他们见了很多次面,不断探讨和调整,最终确定了三个关键方向:30分钟送达、能够盈利、线下为线上引流。2015年3月,盒马鲜生应运而生。

  在侯毅看来,随着消费升级,新一代年轻人的消费需求和消费方式都发生改变,他们更注重品质和体验,“需要时才购买、所想即所得”,而盒马鲜生就是新消费需求背景下的产物。

  2016年1月,盒马鲜生第一家店开业。消费者在盒马APP下单,门店3公里范围内30分钟送货上门,这个配送范围内的小区被称为“盒区房”。当年年底,盒马鲜生上海金桥店的营业额约为2。5亿元。

  随后两年,盒马鲜生持续领跑新零售。公开数据显示,截至2018年7月31日,盒马1。5年以上的门店单店日均销售额超过80万元。

  而这些亮眼的成绩背后,是侯毅所坚持的盒马商业模式。

  二、背后商业模式

  侯毅认为,“盒马的模式关键是生鲜供应链体系,主要竞争力就是在商品”,这是盒马鲜生能够长远发展的重要因素。

  在采购上,侯毅坚持原产地直采,保证商品的性价比和丰富度。同时,自己建设农产品基地,例如泰国农产品基地建成后,榴莲、芒果、山竹、椰青、菠萝等五种水果的采购成本降低了30%。

  在供应链上面,侯毅利用大数据、智能物联网、自动化等技术,了解用户的喜好,提供顾客喜爱的商品。从仓储到销售,再到配送,建立了完整的物流体系。

  以湖北的小龙虾为例,传统的供应链存在成本高、损耗大等弊端。盒马鲜生直接收购活虾,然后经过清洗、半熟烹制、冷冻等程序,直接运送到门店,大大降低了成本和损耗。

  在销售上,盒马鲜生为消费者提供食品加工服务。消费者在门店购买了海鲜,只需要再支付一点加工费,就可以现场品尝到美味的海鲜。而且,门店支持无条件退货。

  此外,盒马鲜生还推出了“日日鲜”系列蔬菜产品,这些蔬菜只卖一天,十分新鲜,符合消费者对于品质的需求。

  根据阿里巴巴财报,截至2018年年底,盒马鲜生的门店数量已经达到109家。

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  途家罗军:国内短租领军者,现在估值15亿美金,背后的逻辑是?

  文/清如

  【人物名片】罗军,途家及斯维登集团联合创始人。

  从2011年正式上线,到2017年完成E轮融资,总估值超过15亿美金,途家已经成为国内最大的共享住宿平台。作为途家的创始人,罗军的商业逻辑是什么?

  一、创办途家

  2011年,美国短租网站Airbnb获得1。12亿美元融资,短租迅速火爆,成为新的风口。这一年,43岁的罗军辞职创业,成立“途家网”。

  在此之前,罗军已经是一位创业老兵。他曾创办新浪乐居,之后成立中国房产信息集团,并且成功赴美上市。

  抛弃过去的光环,罗军在民宿行业从头做起。为了开拓房源,他带着几个员工到海南三亚,顶着烈日挨家挨户登门拜访。

  当时,国内大部分短租平台都是直接照搬Airbnb的C2C短租模式,获客成本高、利润低。罗军另辟蹊径,与个人房东签订房屋托管协议,途家的线下管理团队会提供房屋装饰、打扫、接送等服务,然后双方五五分成。

  此外,由于旅游地淡旺季明显,罗军实行调岗的方法,例如,夏季将海南的员工调到青岛,冬季则反过来,解决了人员浪费或不足的问题。

  到了2013年2月,途家网完成A、B两轮融资,合计金额为4亿元。

  二、抢占流量

  对于线上短租平台,抢占流量是制胜关键之一。从2015年开始,罗军在品牌、会员、流量入口三方面齐发力,让途家获得快速发展。

  第一,大量投放广告,打造品牌。他在北上广深等城市的地铁、影院、电台等渠道投放广告,并且冠名海南航空的飞机,在机身彩绘“途家”号,大大提升名牌知名度。

  第二,建立会员制度,推出钻石卡,购买钻石卡的用户可以享受入住返积分、预订折扣、专享红包等权益,增强用户粘性。

  第三,大举并购,抢占流量入口。他先后将蚂蚁短租、携程、去哪儿的民宿业务收入麾下,获得更多精准流量入口。

  并购之后,罗军对各个平台的房源信息进行整合,让用户在这些平台上搜索房源的结果几乎相同,既优化了用户体验,又打通了房源库存。

  除了常规的流量争夺战,罗军还创新性地提出了“共享农庄”的概念,为短租行业做出突破。

  三、共享农庄

  崇明岛因为交通闭塞而发展受阻,海南岛仍然有人住在潮湿发霉的屋子里,罗军看到这些现象,不禁设想:能否用共享经济的模式改造农村?斯维登集团的“共享村庄”由此诞生。

  斯维登集团原本是途家自营,后与途家网拆分,独立运营。随着斯维登召开战略发布会,“共享村庄”揭开了神秘面纱。

  罗军先是号召拥有农庄的人群投资建设乡村别墅,一栋别墅配一亩农田。房子闲置的时候,庄园主可以让斯维登“欢墅”运营,获得分成收益。

  对于农民来说,他们不仅可以获得土地租赁收益,还可以在电商平台“途礼”上面售卖农特产品,“钱袋子”慢慢鼓起来。

  搭乘“乡村振兴战略”的东风,斯维登的“共享村庄”获得高速发展。目前,100多个共享农庄项目已经落地。

  “让所有人有一个温暖的家,让留守儿童不再孤单,让农村可以起步,那我想我的价值可能会更大。”

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  车好多杨浩涌:从赶集网到车好多,执着追梦赢得亿万身家

  文/清如

  【人物名片】杨浩涌,车好多集团CEO、瓜子二手车及毛豆新车网创始人。

  近日,车好多集团宣布完成15亿美元D轮融资,估值超90亿美元,引发媒体关注。从赶集网到瓜子二手车、毛豆新车网的母公司车好多,杨浩涌追梦的脚步从未停止。

  一、创办赶集网

  2004年,互联网第二次创业浪潮如火如荼,在硅谷工作的杨浩涌内心的创业梦想被点燃。他毅然辞职,回国创业。

  彼时,国外分类信息网站Craigslist成为资本的宠儿,杨浩涌得到启发,于2005年创办“赶集网”,并且将重心放在租房、二手、交友这三个热门的类别。

  但是,不止杨浩涌一人看到了这个商机,随着百姓网、58同城相继问世,行业竞争加剧。为了突出重围,杨浩涌专攻北京市场,成功站稳脚跟。

  2008年,金融危机呼啸而至,分类信息网站大量倒闭,赶集网也陷入危机。杨浩涌连续6个月发不出工资,备受煎熬。终于,在危急时刻,赶集网拿到了800万美元融资,走出困境。

  之后几年,赶集网和58同城掀起激烈的“烧钱战”。2011年,杨浩涌签下明星姚晨作为品牌代言人,在线下媒体大量投放广告,仅15天搜索量就提高了400%。

  但是,后来杨浩涌出现战略失误,做团购,亏损了五六百万元。2015年,赶集网正式宣布和58同城合并,这场漫长的战斗由此划上句号。

  此时,杨浩涌并没有灰心丧气,而是全身心投入一个新的领域——二手车电商。

  二、逐梦二手车

  2015年11月,瓜子二手车直卖网从赶集网拆分,杨浩涌出任CEO。

  之前与58同城“相爱相杀”的经历,让杨浩涌坚信流量为王、营销至上。他坚持“高举高打”的战术,在定位、人才、融资三方面齐发力。

  定位方面,杨浩涌确立了二手车C2C虚拟寄售模式,砸下10多个亿做广告,“卖家多卖钱、买家少花钱,没有中间商赚差价”,让消费者印象深刻。

  人才方面,他先后招来宜信前CTO张小沛、阿里巴巴前高管雷雁群、前阿里巴巴集团资深副总裁邓康明等行业顶尖人才,打造了一支强大的团队。

  融资方面,从A轮2。5亿美元,到总额近6亿美元的B轮融资,庞大的资金是瓜子二手车高速扩张的基础。

  2017年,新车直租成为新的风口,杨浩涌顺势推出“毛豆新车网”。他创新性地实行低首付、低月供的融资租赁模式,受到用户的喜爱。

  2018年,杨浩涌在沈阳开设瓜子二手车第一家严选直卖店,进入线上线下一体化的新零售阶段。目前,车好多的重点依然是布局线下新零售。

  二次创业,杨浩涌更加懂得享受追逐梦想的过程,“我就是要让买卖二手车和瓜子划上等号。”

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